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　　從單一國家市場來看，中國是大眾集團(tuán)銷量最高的國家。2016年上半年，大眾在中國市場銷售186萬輛汽車，同比上升6.8%，約占其全球總銷量的36.3%。而歐洲仍是大眾銷量最高的區(qū)域市場，上半年大眾在歐洲銷量為220萬輛，同比增長3.8%。

　　金融時(shí)報(bào)上月27日援引大眾汽車負(fù)責(zé)銷售的董事會成員Jürgen Stackmann的話稱，歐洲市場的穩(wěn)定和中國市場的強(qiáng)勁增長是大眾上半年表現(xiàn)優(yōu)異的主要原因。

　　與此同時(shí)，大眾在北美市場銷售同比下降了1.6%，在美國僅銷售27萬輛，同比下滑7.2%，尾氣排放丑聞帶來的負(fù)面影響顯著。2015年9月，大眾多款柴油車在美國被檢測出尾氣排放不達(dá)標(biāo)，并涉嫌數(shù)據(jù)造假，此后近一年的時(shí)間，大眾集團(tuán)陷入回購、賠償、訴訟等丑聞中，聲譽(yù)一跌再跌。另外，大眾在南美的市場表現(xiàn)也并不樂觀，上半年其巴西市場銷量同比大跌33.1%，是同比跌幅最大的單一國市場。

　　本次大眾半年度銷量超越豐田汽車，而后者在2012-2015年曾蟬聯(lián)全球年度銷量冠軍。豐田（TM.N）7月發(fā)布的業(yè)績報(bào)告顯示，今年上半年豐田全球銷量499萬輛，同比下降了0.6%，但中國市場銷量保持增長，達(dá)59萬輛，同比增長15.5%。今年年初，豐田曾將其在華年度銷售目標(biāo)定為115萬輛，目前看來，該目標(biāo)已完成了51.3%。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，上半年幾次事故導(dǎo)致停產(chǎn)是影響豐田銷量下滑的主要原因。今年1月，豐田旗下一家鋼鐵廠發(fā)生爆炸導(dǎo)致部件供應(yīng)受阻，造成短暫停產(chǎn)，4月，日本熊本縣地震造成工廠受損，汽車零部件供應(yīng)鏈斷裂，豐田全面停產(chǎn)近一周，5月，下游一家供應(yīng)商爆炸事故導(dǎo)致豐田年內(nèi)第三次停產(chǎn)。

　　2015年，豐田全球總銷量為1015萬輛，增速較2014年有所放緩，而大眾2015年全球總銷量993萬輛，落后豐田22萬輛，位居全球銷量第二，大眾一直希望能在2018年左右實(shí)現(xiàn)年銷量突破1000萬臺，成為全球最大的汽車制造商。目前來看，大眾上半年銷量暫時(shí)領(lǐng)先，能否超越豐田成為年度全球銷售競爭中奪冠，還有待其下半年的表現(xiàn)。