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　　捷豹與路虎都是源自英國(guó)的豪華車(chē)品牌。路虎近幾年在國(guó)內(nèi)供不應(yīng)求，捷豹的品牌形象、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與售價(jià)都與其英國(guó)貴族的身份相當(dāng)，但銷(xiāo)量、保有量和保值率卻不如路虎風(fēng)光。路虎在推出入門(mén)級(jí)高檔SUV極光后，銷(xiāo)量迅速提升。今年上海車(chē)展上，捷豹也沿襲這一策略，向中國(guó)引入了入門(mén)級(jí)中型運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)XE，售價(jià)47.8萬(wàn)～68.8萬(wàn)元。捷豹官方表示，XE是一匹黑馬，將給正在興起的中級(jí)豪華轎跑車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)洗牌效應(yīng)。

　　捷豹XE選擇中型豪華轎跑車(chē)市場(chǎng)作為切入點(diǎn)，源于國(guó)內(nèi)年輕高端消費(fèi)者的迅速崛起。捷豹為他們畫(huà)的肖像是：年輕，有品位，審美鑒賞力強(qiáng)，注重運(yùn)動(dòng)操控性能。他們喜歡彰顯個(gè)性，與眾不同，希望在德系、美系運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)之外尋找新的選擇。他們懂車(chē)，追求駕駛樂(lè)趣，買(mǎi)車(chē)不只是為了家用，加長(zhǎng)型的產(chǎn)品不是他們的菜。他們有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，但還不能承受上百萬(wàn)元的豪華跑車(chē)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，入門(mén)級(jí)中型豪華轎跑車(chē)是最好的選擇。目前，寶馬4系、奧迪A5等專注運(yùn)動(dòng)性能的產(chǎn)品都加入進(jìn)來(lái)，讓這一細(xì)分市場(chǎng)漸呈蓬勃之象。

　　捷豹XE也是為此而來(lái)。在設(shè)計(jì)理念上，捷豹XE的出發(fā)點(diǎn)是回歸駕駛本原，為高端年輕消費(fèi)者打造一款駕駛者之車(chē)。基于此，捷豹工程師選擇以捷豹F TYPE為藍(lán)本設(shè)計(jì)捷豹XE。捷豹TYPE系列車(chē)型大名鼎鼎，連法拉利創(chuàng)始人恩佐都曾贊不絕口。它們是捷豹旗下的性能跑車(chē)，從誕生之初就是為征服賽道而來(lái)，曾多次在勒芒賽中斬獲殊榮，F(xiàn) TYPE是這一系列車(chē)型的最新代表作。作為源自F TYPE的首款轎跑車(chē)，捷豹XE自然不缺運(yùn)動(dòng)基因。

　　動(dòng)力配置顯示了這一點(diǎn)。捷豹XE在國(guó)外有十幾個(gè)版本，但只向中國(guó)市場(chǎng)引入了三款高性能版本，搭載2.0L升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的XE R-Sport(低功率)、搭載2.0L升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的XE R-Sport(高功率) 、搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的XE S。它們分別提供200馬力、240馬力和340馬力的最大功率，匹配8速手自一體變速箱。XE S的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.1s，與寶馬4系 3.0L的高配版本不相上下。

　　捷豹的看家法寶——輕量化的全鋁合金車(chē)身也提升了XE的運(yùn)動(dòng)操控性能。車(chē)身75%采用了鋁合金部件，其中普通級(jí)鋁合金占約30%，高強(qiáng)度鋁合金占70%。不僅減輕了重量，質(zhì)地也更加堅(jiān)固，同時(shí)達(dá)到了50∶50的前后配重比。值得一提的是，XE大量采用了可再生利用的鋁合金材料，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。

　　XE的底盤(pán)懸架也源自F TYPE，進(jìn)一步確保了運(yùn)動(dòng)本色。這套雙叉臂式前懸掛與集成式多連桿后懸掛富含運(yùn)動(dòng)基因，工程師對(duì)其頗費(fèi)苦心，性能上更優(yōu)于傳統(tǒng)的麥弗遜式前懸掛和多連桿后懸掛組合。以集成多連桿后懸掛為例，工程師為其增加了多個(gè)可靈活移動(dòng)的部件，工作原理類似人體的肩關(guān)節(jié)，可緩解、調(diào)整過(guò)彎時(shí)的橫向離心力和上下顛簸力。如同一位太極拳高手，在運(yùn)動(dòng)中迅速化掉外來(lái)的沖擊力，確保穩(wěn)健的操控性和乘坐舒適性。

　　XE提升運(yùn)動(dòng)性能的設(shè)計(jì)還有很多，如扭矩矢量制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這項(xiàng)新技術(shù)首次應(yīng)用于F-TYPE，現(xiàn)在成了捷豹XE的標(biāo)配。通過(guò)輕微制動(dòng)各個(gè)內(nèi)輪減緩轉(zhuǎn)向不足，使車(chē)輛過(guò)彎時(shí)始終保持在最佳路線上，循跡能力更強(qiáng)。由于干預(yù)不明顯，幾乎不會(huì)被駕駛員察覺(jué)，從而實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的操控和更平緩的轉(zhuǎn)向力。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也值得一提，通過(guò)對(duì)所有系統(tǒng)硬件的優(yōu)化，減小齒隙以及摩擦力，控制軟件在全面校調(diào)階段進(jìn)行優(yōu)化，控制算法甚至能識(shí)別環(huán)境溫度的變化，確保各種條件下的轉(zhuǎn)向性能。該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有車(chē)速感應(yīng)助力和減震等功能，可補(bǔ)償路拱的變化，保證車(chē)輛的穩(wěn)定行駛。該系統(tǒng)還使XE汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排量分別降低3%和2%。

　　在完成對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的雕琢后，設(shè)計(jì)師又對(duì)XE的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華配置大下功夫。XE在英國(guó)本土設(shè)計(jì)研發(fā)，并于伯明翰索利哈爾的全新工廠內(nèi)生產(chǎn)，擁有純正英倫血統(tǒng)。外觀上，它沿襲了F TYPE跑車(chē)的流線型車(chē)身造型，釋放出野性之美，風(fēng)阻系數(shù)只有0.26，前臉與后尾的的捷豹家族設(shè)計(jì)風(fēng)格非常強(qiáng)烈。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工工藝也充滿濃郁的英國(guó)風(fēng)情。對(duì)德系轎跑車(chē)產(chǎn)生審美疲勞的消費(fèi)者可以選擇XE，品味別具一格的英倫設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　既然瞄準(zhǔn)了高端消費(fèi)者，XE的內(nèi)飾配置也極力追求豪華與高科技范兒。它們包括，全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)(ASPC)，該系統(tǒng)與低速巡航控制系統(tǒng)的功能類似，提升了在雪地、濕滑路面、濕草地等路面的行駛安全性。激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)，可讓車(chē)速、導(dǎo)航指令以及巡航控制設(shè)置等信息“浮現(xiàn)”在駕駛?cè)藛T前方兩米處，圖像明暗對(duì)比度較高，即便陽(yáng)光強(qiáng)烈時(shí)圖像也不易出現(xiàn)“泛光”，提升駕駛安全性。立體攝像頭技術(shù)，可提供前方路況的3D視圖，緊急情況下可以自動(dòng)制動(dòng)，同時(shí)還有車(chē)道偏離警告功能。若檢測(cè)到迎面而來(lái)的車(chē)輛，遠(yuǎn)光燈輔助功還會(huì)自動(dòng)下調(diào)光束。

　　此外，XE還搭載自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、InControl信息娛樂(lè)系統(tǒng)、Meridian頂級(jí)音響系統(tǒng)、8英寸觸摸屏等。InControl系統(tǒng)可識(shí)別一般語(yǔ)音指令，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制，還具有遠(yuǎn)程控制功能，蘋(píng)果和安卓手機(jī)用戶在任何地點(diǎn)與愛(ài)車(chē)聯(lián)通，開(kāi)啟或鎖閉車(chē)門(mén)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或空調(diào)，檢查油箱中剩余油料等。

　　概括而言，捷豹XE破局中型豪華轎跑車(chē)市場(chǎng)的武器有三點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)性能、英倫設(shè)計(jì)與高科技配置。它能否為捷豹迅速?zèng)_高在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量？從市場(chǎng)看，路虎、英菲尼迪、凱迪拉克都有過(guò)成功的案例。捷豹XE破局這一細(xì)分市場(chǎng)，復(fù)制路虎極光的成功，不是沒(méi)有可能。