捷豹與路虎都是源自英國的豪華車品牌。路虎近幾年在國內(nèi)供不應(yīng)求，捷豹的品牌形象、產(chǎn)品設(shè)計與售價都與其英國貴族的身份相當，但銷量、保有量和保值率卻不如路虎風光。路虎在推出入門級高檔SUV極光后，銷量迅速提升。今年上海車展上，捷豹也沿襲這一策略，向中國引入了入門級中型運動轎跑車XE，售價47.8萬～68.8萬元。捷豹官方表示，XE是一匹黑馬，將給正在興起的中級豪華轎跑車市場帶來洗牌效應(yīng)。

　　捷豹XE選擇中型豪華轎跑車市場作為切入點，源于國內(nèi)年輕高端消費者的迅速崛起。捷豹為他們畫的肖像是：年輕，有品位，審美鑒賞力強，注重運動操控性能。他們喜歡彰顯個性，與眾不同，希望在德系、美系運動轎跑車之外尋找新的選擇。他們懂車，追求駕駛樂趣，買車不只是為了家用，加長型的產(chǎn)品不是他們的菜。他們有經(jīng)濟基礎(chǔ)，但還不能承受上百萬元的豪華跑車。對他們來說，入門級中型豪華轎跑車是最好的選擇。目前，寶馬4系、奧迪A5等專注運動性能的產(chǎn)品都加入進來，讓這一細分市場漸呈蓬勃之象。

　　捷豹XE也是為此而來。在設(shè)計理念上，捷豹XE的出發(fā)點是回歸駕駛本原，為高端年輕消費者打造一款駕駛者之車。基于此，捷豹工程師選擇以捷豹F TYPE為藍本設(shè)計捷豹XE。捷豹TYPE系列車型大名鼎鼎，連法拉利創(chuàng)始人恩佐都曾贊不絕口。它們是捷豹旗下的性能跑車，從誕生之初就是為征服賽道而來，曾多次在勒芒賽中斬獲殊榮，F(xiàn) TYPE是這一系列車型的最新代表作。作為源自F TYPE的首款轎跑車，捷豹XE自然不缺運動基因。

　　動力配置顯示了這一點。捷豹XE在國外有十幾個版本，但只向中國市場引入了三款高性能版本，搭載2.0L升渦輪增壓發(fā)動機的XE R-Sport(低功率)、搭載2.0L升渦輪增壓發(fā)動機的XE R-Sport(高功率) 、搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機的XE S。它們分別提供200馬力、240馬力和340馬力的最大功率，匹配8速手自一體變速箱。XE S的0-100公里/小時加速時間為5.1s，與寶馬4系 3.0L的高配版本不相上下。

　　捷豹的看家法寶——輕量化的全鋁合金車身也提升了XE的運動操控性能。車身75%采用了鋁合金部件，其中普通級鋁合金占約30%，高強度鋁合金占70%。不僅減輕了重量，質(zhì)地也更加堅固，同時達到了50∶50的前后配重比。值得一提的是，XE大量采用了可再生利用的鋁合金材料，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。

　　XE的底盤懸架也源自F TYPE，進一步確保了運動本色。這套雙叉臂式前懸掛與集成式多連桿后懸掛富含運動基因，工程師對其頗費苦心，性能上更優(yōu)于傳統(tǒng)的麥弗遜式前懸掛和多連桿后懸掛組合。以集成多連桿后懸掛為例，工程師為其增加了多個可靈活移動的部件，工作原理類似人體的肩關(guān)節(jié)，可緩解、調(diào)整過彎時的橫向離心力和上下顛簸力。如同一位太極拳高手，在運動中迅速化掉外來的沖擊力，確保穩(wěn)健的操控性和乘坐舒適性。

　　XE提升運動性能的設(shè)計還有很多，如扭矩矢量制動力分配系統(tǒng)，這項新技術(shù)首次應(yīng)用于F-TYPE，現(xiàn)在成了捷豹XE的標配。通過輕微制動各個內(nèi)輪減緩轉(zhuǎn)向不足，使車輛過彎時始終保持在最佳路線上，循跡能力更強。由于干預(yù)不明顯，幾乎不會被駕駛員察覺，從而實現(xiàn)更穩(wěn)定的操控和更平緩的轉(zhuǎn)向力。

　　電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也值得一提，通過對所有系統(tǒng)硬件的優(yōu)化，減小齒隙以及摩擦力，控制軟件在全面校調(diào)階段進行優(yōu)化，控制算法甚至能識別環(huán)境溫度的變化，確保各種條件下的轉(zhuǎn)向性能。該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有車速感應(yīng)助力和減震等功能，可補償路拱的變化，保證車輛的穩(wěn)定行駛。該系統(tǒng)還使XE汽油和柴油發(fā)動機的二氧化碳排量分別降低3%和2%。

　　在完成對運動性能的雕琢后，設(shè)計師又對XE的設(shè)計風格和豪華配置大下功夫。XE在英國本土設(shè)計研發(fā)，并于伯明翰索利哈爾的全新工廠內(nèi)生產(chǎn)，擁有純正英倫血統(tǒng)。外觀上，它沿襲了F TYPE跑車的流線型車身造型，釋放出野性之美，風阻系數(shù)只有0.26，前臉與后尾的的捷豹家族設(shè)計風格非常強烈。內(nèi)飾設(shè)計和做工工藝也充滿濃郁的英國風情。對德系轎跑車產(chǎn)生審美疲勞的消費者可以選擇XE，品味別具一格的英倫設(shè)計風格。

　　既然瞄準了高端消費者，XE的內(nèi)飾配置也極力追求豪華與高科技范兒。它們包括，全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)(ASPC)，該系統(tǒng)與低速巡航控制系統(tǒng)的功能類似，提升了在雪地、濕滑路面、濕草地等路面的行駛安全性。激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)，可讓車速、導航指令以及巡航控制設(shè)置等信息“浮現(xiàn)”在駕駛?cè)藛T前方兩米處，圖像明暗對比度較高，即便陽光強烈時圖像也不易出現(xiàn)“泛光”，提升駕駛安全性。立體攝像頭技術(shù)，可提供前方路況的3D視圖，緊急情況下可以自動制動，同時還有車道偏離警告功能。若檢測到迎面而來的車輛，遠光燈輔助功還會自動下調(diào)光束。

　　此外，XE還搭載自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、InControl信息娛樂系統(tǒng)、Meridian頂級音響系統(tǒng)、8英寸觸摸屏等。InControl系統(tǒng)可識別一般語音指令，實現(xiàn)語音控制，還具有遠程控制功能，蘋果和安卓手機用戶在任何地點與愛車聯(lián)通，開啟或鎖閉車門、啟動發(fā)動機或空調(diào)，檢查油箱中剩余油料等。

　　概括而言，捷豹XE破局中型豪華轎跑車市場的武器有三點，運動性能、英倫設(shè)計與高科技配置。它能否為捷豹迅速沖高在中國市場的銷量？從市場看，路虎、英菲尼迪、凱迪拉克都有過成功的案例。捷豹XE破局這一細分市場，復制路虎極光的成功，不是沒有可能。