據新華網報道，博世公司向6款大眾車型和一款奧迪車型提供EDC17柴油共軌系統。路透社19日報道，美國聯邦檢察官正在調查博世公司“是否知曉或參與”大眾集團柴油車尾氣排放檢測作弊。

博世官方網站介紹，應用EDC17，可以打造柴油機“經濟、清潔、動力強勁”的全新形象，共軌系統的多次噴射還可以降低發動機噪音，并使燃油燃燒更為充分，從而降低油耗和排放。

現階段，調查還處于初期，沒有證據表明博世公司協助大眾作弊。博世公司、大眾集團和美國司法部均拒絕回應媒體報道。

環境訴訟律師丹尼爾·里塞爾認為，美國檢方如果想刑事起訴博世公司，他們必須證明后者知曉自己的技術被大眾集團用來作弊。

“汽車修理工如果加大一輛車的馬力，以幫助劫匪搶了銀行后逃跑，那么他們的行為也構成犯罪，”里塞爾說。

博世公司負責人先前告訴記者，他們只提供部件，“如何校準并融入整車系統，責任在各汽車制造商”。

要求回購

博世遭調查之際，大眾汽車正與美方就如何召回問題車輛討價還價。

美國加利福尼亞州空氣資源委員會19日說，大眾方面擬于當地時間20日與該委員會和美國國家環境保護局代表會面，通報召回和維修48.2萬輛問題車輛的詳細計劃。

該委員會負責人瑪麗·尼科爾斯接受德國《商報》采訪時說，大眾最后“很可能”得回購部分車輛。

按她的說法，較新的車輛只需簡單的軟件修復，稍舊一些的需要同時更換硬件和軟件，老款汽車則應該回購。

美國馬薩諸塞州參議員埃德·馬基和康涅狄格州參議員理查德·布盧門撒爾19日發表聯合公開信，敦促大眾以“排放門”丑聞曝光前相關車輛的“公平市場價格”進行回購。

大眾集團發言人珍尼娜·吉尼萬沒有回應該企業是否打算回購部分車輛。大眾北美區負責人邁克爾·霍恩此前表示，將與美方密切磋商，“盡早拿出補救措施”。