【黑榜】

起亞新K3：無(wú)腦堆配置的產(chǎn)物

是的，購(gòu)買(mǎi)韓系車(chē)，而且是緊湊級(jí)車(chē)的消費(fèi)者肯定是非常注重信價(jià)比。然而這不代表廠商簡(jiǎn)單地在一款車(chē)上堆砌配置就能俘獲他們——說(shuō)的就是你，起亞新K3。

一款定位為入門(mén)級(jí)的轎車(chē)，它擁有諸多B級(jí)車(chē)上才有的配置。例如自動(dòng)大燈、外門(mén)把手照明、后尾箱感應(yīng)式開(kāi)啟、駕駛模式選擇、外后視鏡加熱等等。新K3試圖營(yíng)造出豪華車(chē)中才有的高逼格科技感。

我 要說(shuō)的是，這沒(méi)有必要。別以為現(xiàn)在的中國(guó)消費(fèi)者只會(huì)看配置單，他們能感受出車(chē)的做工。在購(gòu)車(chē)的十大因素里，“配置”這項(xiàng)的排名是很靠后的。與其給消費(fèi)者不 痛不癢、并且800年不會(huì)用一次的雞肋功能，不如將成本分?jǐn)偟杰?chē)身用材、底盤(pán)調(diào)校上——它們對(duì)車(chē)身NVH和穩(wěn)定性的提升意義遠(yuǎn)大于那些時(shí)不時(shí)會(huì)失靈的科技 配置。

總的來(lái)說(shuō)，這車(chē)還是太膚淺。

新款MINI：乞丐到了連丐幫都嫌寒酸

本 屆北京車(chē)展上新款MINI系列宣布上市，全系售價(jià)：18.5-38.5萬(wàn)元。不出所料，MINI繼續(xù)走著高價(jià)策略，不過(guò)MINI的價(jià)格和配件在業(yè)界也是出 了名的貴，就連搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速箱、沒(méi)有多功能方向盤(pán)、沒(méi)有中控屏幕、沒(méi)有多媒體設(shè)備、用的還是鹵素大燈，并且還是織物座椅的入門(mén)版車(chē)型都要價(jià) 18.5萬(wàn)大洋！這個(gè)乞丐版真是乞丐到了連丐幫都嫌寒酸的地步，MINI真應(yīng)該看看如今同價(jià)位的其它品牌車(chē)型的配置都豐富到了什么地步，如果還是空有一副 可愛(ài)的皮囊就能賣(mài)出高價(jià)的話，真不知道是消費(fèi)者傻還是MINI太會(huì)玩包裝。

北京（BJ）80：茬架伴侶？問(wèn)題是到哪去找辣么多老炮來(lái)加持

看到BJ80的時(shí)候，其實(shí)很替某些自主品牌不平—憑啥自己山寨就被痛罵出翔，北京汽車(chē)搬了奔馳G的外殼你們就變得如此寬容！

這是一輛定價(jià)28.9-29.9萬(wàn)元的自主品牌越野車(chē)。它所配備的是你一眼就能辨別出的自主品牌轎車(chē)（注意是轎車(chē)）所孜孜以求的那種內(nèi)飾檔次感！

搭載2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩也只有350Nm的BJ80的預(yù)設(shè)可能是：花了近30萬(wàn)買(mǎi)入一臺(tái)越野車(chē)的你，反正越野的機(jī)會(huì)不多，平常還是要在城市里蹓跶。

我的天吶，這是什么邏輯？！

海馬V70：親，咱能時(shí)尚時(shí)尚再時(shí)尚點(diǎn)不

本屆北京車(chē)展，海馬V70上市，售價(jià)7.89-12.89萬(wàn)元。作為該品牌口碑MPV車(chē)型普力馬的繼任者，V70的前臉看起來(lái)仍然極具“年代感”，頓挫的車(chē)身線條也讓你很難將其與意大利設(shè)計(jì)發(fā)生關(guān)聯(lián)。

對(duì)于前景廣闊的MPV市場(chǎng)而言，V70以目前的內(nèi)飾水平參賽，多少有些準(zhǔn)備不足。大量硬塑料的使用顯然有損MPV車(chē)主所格外看重的內(nèi)飾檔次，儀表盤(pán)的配色方案甚至不如老款普力馬那般現(xiàn)代，而660mm*300mm的全景天窗尺寸，哎，好尷尬呀！

不要再以MPV實(shí)用最重要作為借口啦！當(dāng)市場(chǎng)需求將MPV帶入主流陣營(yíng)，外觀、內(nèi)飾這些方面的要求統(tǒng)統(tǒng)都將成為硬指標(biāo)。不服的話，那就別往10萬(wàn)元之上定價(jià)啊。

比亞迪元：同等價(jià)位，真的可以有更多選擇

比亞迪元看起來(lái)就像是宋的縮小版，同樣是雙色，同樣是雙模版，有棱有角，看起來(lái)動(dòng)感有余。不過(guò)，比亞迪元最大的亮點(diǎn)就在于百公里加速只需4.9秒，但是需要說(shuō)明一點(diǎn)，純電動(dòng)車(chē)或者插電式混合動(dòng)力車(chē)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的輸出特性，想要大幅提升加速性能比傳統(tǒng)燃油機(jī)容易，相比之下，車(chē)輛操控等主觀感受很難用數(shù)字去衡量，就像買(mǎi)手機(jī)，蘋(píng)果的像素雖然不敵一些安卓手機(jī)，但是拍照效果卻要更勝一籌。

比亞迪元的定價(jià)可以分為三檔，5.99-8.59萬(wàn)的1.5L手動(dòng)，8.59-12.19萬(wàn)的1.5T雙離合以及20.98-24.98萬(wàn)的雙模版。價(jià)格方面，1.5L手動(dòng)的定價(jià)要高于潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CS15和瑞風(fēng)S2。另外，很重要的一點(diǎn)是，9萬(wàn)元以上已經(jīng)觸及很多自主緊湊型SUV的領(lǐng)地，這里強(qiáng)手如云，包括吉利博越，哈弗H6，甚至是傳祺G4，以目前國(guó)人的消費(fèi)喜好來(lái)看，同等價(jià)位的車(chē)型人們可能會(huì)更傾向于大一號(hào)的緊湊型SUV。

全新勁炫ASX：造車(chē)，你們是認(rèn)真的嗎？

即便北京車(chē)展請(qǐng)來(lái)了“超模“李艾主持、“情歌王子”張信哲站臺(tái)，也沒(méi)能夠給這個(gè)徘徊在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)邊緣的小眾品牌帶來(lái)多少聚光燈。

車(chē)展上市的這款全新勁炫ASX雖然在外觀上有所改變，但在內(nèi)飾和動(dòng)力方面卻沒(méi)有拿出什么新意。動(dòng)力方面依然搭載了1.6L、2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為124馬力與167馬力，匹配的是5速手動(dòng)或CVT變速箱，新車(chē)售價(jià)為11.98-14.98萬(wàn)元，只能算是差強(qiáng)人意。

可悲的是，號(hào)稱(chēng)“SUV世家”的三菱在新產(chǎn)品研發(fā)上顯得十分遲緩。不禁想問(wèn)：造車(chē)，你們是認(rèn)真的嗎？

【紅榜】

寶馬M2：媲美百萬(wàn)級(jí)別跑車(chē)的實(shí)力

寶馬在全球的汽車(chē)市場(chǎng)都有著廣大的粉絲基礎(chǔ)，尤其是最為熱血的M系列，不知道多少性能控為了M這個(gè)字母而瘋狂。作為全世界最有力量的字母代表，M家族在中國(guó)市場(chǎng)又添新丁，寶馬M2以64.05萬(wàn)元的價(jià)格在車(chē)站前的“M之夜”上宣布上市。

后輪驅(qū)動(dòng)、超增壓模式下能夠刷出500牛·米瘋狂扭矩的3.0T單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（N55）、7速雙離合、以及M家族招牌式的空氣套件，出現(xiàn)在這輛車(chē)上的一切都只有一個(gè)目的：操控樂(lè)趣。M2能夠提供同級(jí)別中一流的駕駛體驗(yàn)和擁有媲美百萬(wàn)級(jí)別跑車(chē)的實(shí)力，作為1M的繼任者，M2絕對(duì)不會(huì)讓你失望。也千萬(wàn)不要羨慕海外還可以選擇的6速手動(dòng)版本，作為兩個(gè)版本都開(kāi)過(guò)的癮擎毒舌小主，可以負(fù)責(zé)任的告訴你，這臺(tái)7速雙離合絕對(duì)是更值得擁有的。

保時(shí)捷718：性能和腔調(diào)中做出了更好的權(quán)衡

Boxter和Cayman一直扛著中置后驅(qū)車(chē)型的樂(lè)趣大旗，終于在本屆北京車(chē)展上全新的保時(shí)捷入門(mén)跑車(chē)陣營(yíng)以“718系列”的方式 粉墨登場(chǎng)，并且718 Cayman以58.8萬(wàn)元的售價(jià)成為了該系列的入門(mén)級(jí)車(chē)型，這相對(duì)于上代車(chē)型來(lái)說(shuō)是一個(gè)理性戰(zhàn)勝感性的突破，全新的定價(jià)方式能讓消費(fèi)者在性能和腔調(diào)中做 出更好的權(quán)衡。新車(chē)最大的變化莫過(guò)于全新搭載的2.0T和2.5T水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其獨(dú)有的VGT可變渦輪截面增壓技術(shù)從911 Turbo系列下放而來(lái)，在增強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)得同時(shí)還能降低油耗。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)保時(shí)捷的喜愛(ài)程度達(dá)到了空前的高度。去年，保時(shí)捷在中國(guó)地區(qū)一共銷(xiāo)售多達(dá)58000臺(tái)汽車(chē)，中國(guó)也一躍成為保時(shí)捷全球第一大市場(chǎng)。而伴隨著718系列的上市，保時(shí)捷2016年的在華業(yè)績(jī)勢(shì)必也會(huì)繼續(xù)飄紅。

雷克薩斯新款GS：它奪走了雷克薩斯的“第一次”

雷克薩斯新款GS，也是第三代GS，它代表了這個(gè)品牌在新能源技術(shù)領(lǐng)域的最高水平。這一代GS車(chē)型中，雷克薩斯首次推出了混合動(dòng)力版本——GS450h。

雷克薩斯在新能源領(lǐng)域的新一輪規(guī)劃將以該車(chē)為起點(diǎn)，今后將以燃料電池為核心開(kāi)發(fā)下一代新能源技術(shù)，將采用全新的多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)和創(chuàng)新的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

就新車(chē)本身而言，新GS在原來(lái)的2.5L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還新加入了2.0T渦輪增壓機(jī)，這使得其動(dòng)力大幅提升，能夠趕上甚至超越同級(jí)別的寶馬5系和奧迪A6L。

新GS在設(shè)計(jì)方面同樣實(shí)現(xiàn)了突破——首次采用全新L-finesse設(shè)計(jì)理念。前臉上由原來(lái)的紡錘形格柵演變?yōu)榱藘?nèi)外兩圈的“雙紡錘形”，內(nèi)圈為格柵輪廓，外圈則由回旋鏢式的LED日間行車(chē)燈和刀鋒狀的霧燈勾勒出線條。類(lèi)似的激進(jìn)設(shè)計(jì)還出現(xiàn)在北京車(chē)展上的新款I(lǐng)S身上。

然而，面對(duì)如此大膽的設(shè)計(jì)，我們不難預(yù)測(cè)這款車(chē)型未來(lái)將面對(duì)“成也蕭何敗也蕭何”的局面。