動(dòng)輒十幾度的降溫，恰如最近股市成冰的娃娃臉。不過對(duì)于汽車股而言，卻是沒太受影響，基本面看著性情頗為穩(wěn)定，異常股倒也有，比如從未缺少過話題的一汽。
　　5月6日，湖北武漢東風(fēng)總部的那座“三角大樓”里，竺延風(fēng)與徐平執(zhí)手道別，兩大央企換帥塵埃落定——時(shí)任東風(fēng)董事長(zhǎng)的徐平任職一汽董事長(zhǎng)，現(xiàn)任吉林省委副書記、一汽前任董事長(zhǎng)的竺延風(fēng)則接替徐平出任東風(fēng)董事長(zhǎng)。
　　這個(gè)在中國(guó)汽車工業(yè)近30年發(fā)展中絕無僅有的“事件”，讓資本市場(chǎng)先一步聞風(fēng)而動(dòng)并掀起了一場(chǎng)波瀾壯闊的“K線革命”——早在5月4日，一汽轎車和東風(fēng)汽車分別以當(dāng)日收盤價(jià)25.87元和8.58元宣告漲停。
　　老車股們不能不想起，就在不到兩個(gè)月前的這時(shí)候，時(shí)任一汽董事長(zhǎng)徐建一被查，一汽集團(tuán)旗下4支股票集體大跌，尤其一汽轎車下跌近5%。
　　作為共和國(guó)長(zhǎng)子被加冕的一汽，一路走來，曾經(jīng)有多么輝煌，如今便有多么狼狽。“躲記者”“補(bǔ)丁門”被大范圍詬病、股比調(diào)整曾引發(fā)全球關(guān)注——所謂那時(shí)候便到了“IPO窗口期”，沒想到易帥風(fēng)波讓這日程再次進(jìn)入“冰封期”。
　　好在，一汽還能“借東風(fēng)”。畢竟東風(fēng)是從一汽的根上嫁接出來，兩家有著特別親近的血緣關(guān)系，即便后來分道揚(yáng)鑣有了各自完全不同的企業(yè)文化和發(fā)展脈絡(luò)，并成為彼此強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在體制紅利上，“冰封”時(shí)期，還是可以惺惺相惜甚至偶爾抱團(tuán)取暖。
　　然而，一汽“借東風(fēng)”并不是意味著就一定會(huì)“在一起”。盡管同時(shí)更換兩大央企掌門人的動(dòng)作讓資本市場(chǎng)來了個(gè)大震蕩——其中便有人放出“合并”的所謂“利好”小道消息，因?yàn)橛小澳媳避嚭喜ⅰ钡摹跋纫娭鳌薄?br />　　但是，此時(shí)的一汽、東風(fēng)和彼時(shí)的南北車完全不是一回事。南北車是兩家優(yōu)質(zhì)國(guó)企，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，“在一起”可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手；反觀此次引起股市震蕩、兩軍不得不戰(zhàn)時(shí)易帥的這兩位，背后的緣由卻連拿上臺(tái)面認(rèn)真討論都覺得不好意思。如此別扭，如果非要長(zhǎng)久地“在一起”，盤根錯(cuò)節(jié)的歷史遺留和制度捆綁，在現(xiàn)行體制下，恐怕未必有益，反而會(huì)拖累整個(gè)兒的中國(guó)汽車。
　　在資本市場(chǎng)上，一汽集團(tuán)的“整體上市”計(jì)劃，已經(jīng)啟動(dòng)了8年。早先股比調(diào)整的時(shí)候，曾被認(rèn)為是到了“最佳IPO窗口期”，卻任憑業(yè)界怎樣問詢，“前任”卻依然心不在焉，反倒急死了一眾看客。如今東窗事發(fā)，終于才恍悟那點(diǎn)心思是跑去了哪里。
　　如今竺延風(fēng)與徐平的執(zhí)手道別背后，放射著兩大央企汽車集團(tuán)新一輪大調(diào)整的信號(hào)。竺延風(fēng)很早便曾對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出過自主品牌“要耐住寂寞20年”的觀點(diǎn)，而徐平掌舵東風(fēng)時(shí)，也一直冷靜穩(wěn)重致力于“大自主”和國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，二者在央企治理上都有自己一套成熟的思路。業(yè)界普遍認(rèn)為，新調(diào)整后，二人在各自合資業(yè)務(wù)板塊上并不會(huì)作出太大調(diào)整，可以說只需繼續(xù)延續(xù)本土化戰(zhàn)略即可實(shí)現(xiàn)合資板塊穩(wěn)定發(fā)展；而挑戰(zhàn)主要在于如何推進(jìn)各自的自主品牌業(yè)務(wù)，畢竟一汽和東風(fēng)這么多年的發(fā)展軌跡已經(jīng)全不一樣，當(dāng)然，最大挑戰(zhàn)的地方，也是最容易出成績(jī)的地方。
　　前者是老將重出江湖，后者是惜別厚重的33年，無論怎么看，這次風(fēng)、平二人易帥之后，帶來的也絕不會(huì)是“風(fēng)平浪靜”。他們?cè)谌纹陂g，給兩家企業(yè)留下過多少的濃墨重彩，此次調(diào)整后便面臨著多少萬眾矚目的壓力。比如徐平握著的這竿一汽資本市場(chǎng)接力棒，整體上市“計(jì)劃了”這么久，即便是歷史遺留問題再多，恐怕一些人也不會(huì)再有耐心等待“下一個(gè)8年”。