在前段時間市運管局汽車維修行業免費檢測活動中，全市百余家汽車維修企業累計免費檢測車輛35141輛次，98%以上的車輛最后都進行了維保。“雖然維保的3.4萬多輛車里，有七成是來做常規保養的，但我們還是發現不少車輛存在剎車、輪胎、空調、水箱等各種問題。”在此次免費檢測活動中，有近30家公司參與此次服務的轎辰集團運營經理史陳波說。隨著夏天來臨，寧波百萬車主該怎樣讓愛車更加安全？

　　輪胎充氣量應以冷胎為準

　　在記者采訪的每一位專業人士中，談到夏季車輛的保養，都會說到輪胎。“平時車輛有問題，輪胎的問題占到10%左右。”市機動車維修行業協會專家陳炯說，隨著天氣轉熱，輪胎更容易發生爆胎、鼓胎等情況，因此，合理地使用顯得非常重要。

　　在陳炯看來，臺階停車是最容易損傷輪胎的做法。但是，隨著城市機動車保有量增長，停車資源越來越缺少，不少車主只能停到臺階上的車位。“為了順得上臺階，不少車主‘沖’上去，這樣容易導致輪胎鼓包，嚴重的就會爆胎。”陳炯說，他自己停車的原則是能不上臺階就不上，實在沒地方停了，就幾乎以怠速的非常緩慢地上臺階，盡量減少震動對輪胎帶來的傷害；下臺階也如此。

　　此外，不少人認為夏天輪胎充氣充得少一些，這是個誤區。不同車型、胎型對充氣量的要求不同，不論天氣冷暖，輪胎的充氣量應該以車輛說明書為準。輪胎的充氣量以冷胎為準，因此，車輛在高強度行駛過后盡量不要充氣。

　　用手背測測空調是否有效

　　“5月份是空調最好的檢測時機，現在正好可以發現一些制冷問題。”史陳波說。這幾天，寧波的車主使用空調的多了起來，但不制冷的原因有很多種，包括氟利昂不夠、濾芯堵住，以及風扇、風機或控制開關壞掉等。

　　空調出風口的溫度在5攝氏度以內的都是正常的，如果能達到3攝氏度，那空調的質量非常好；如果在10攝氏度左右，那空調就有問題了。“判斷空調制冷是否有問題，可以用手背對著出風口，感覺一下。”機動車維修行業協會高級技師嚴國銘說，正常的空調能讓手背很快有清涼感，如果手背感覺暖烘烘的，那就有問題了。

　　專家認為，大多數私家車車主對空調缺乏維修能力，如果發現問題，應到專業廠家維護。

　　車輛在太陽暴曬后不宜洗車

　　雖然汽車只是工具，但如果好好愛護，它的壽命和安全性也會大大增加。在實際使用中，一些好習慣能使汽車更加“長壽”。

　　首先是剎車。夏季的高溫容易使剎車油受熱膨脹，而使剎車效果降低，另外，長期頻繁地剎車和充滿砂石的環境嚴重磨損了剎車皮，除了需要特別留意剎車油問題外，陳炯建議司機，尤其是手動擋車輛的司機，通過低擋位或空調的方法讓發動機降速，這樣既省油又減少剎車片的磨損。

　　其次要關注水箱。嚴國銘說，水箱里裝的不是水，而是冷凝液，它的作用是冷卻發動機。有經驗的老司機會通過查看水箱里液體的位置來確定是否需要添加，新司機則可以通過儀表盤的顯示來查看水箱液體容量。如果夏天在行駛過程中水箱“開鍋”，應在車輛冷卻后再打開水箱蓋，注入冷凝液，有時候加水也能應急，但有條件后需要換成專用冷凝液，以防傷害水箱缸體。

　　最后說一下洗車。車輛在太陽暴曬后，不宜洗車。“冷熱突然相交，不僅會對車輛的橡膠件造成損害，甚至對外漆也有傷害。”史陳波說，這樣受傷的車輛在4S店的日常檢修中也有發現。