東方中文網(wǎng)

　　參考消息網(wǎng)5月13日報道 日媒稱，在中國的新車市場上降價大戰(zhàn)日趨激烈。通用汽車（GM）5月12日宣布最高降價5萬3900元。4月中國的新車銷量時隔2年零7個月陷入負(fù)增長，中國市場的成長浮現(xiàn)陰影，在此背景下，歐系、韓系和日系的汽車廠商也紛紛降價10%至20%。全球最大的汽車市場拉開消耗戰(zhàn)。

　　據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)5月13日報道，通用和上海汽車集團(tuán)的合資公司“上海通用”將下調(diào)11款主力車型的價格。在中國銷售的“別克”、“雪佛蘭”、“凱迪拉克”3個品牌全部降價1萬元以上。還有不少車型降價3萬元左右，預(yù)計(jì)平均降幅在10%左右。暢銷的SUV“雪佛蘭科帕奇”的部分車型降價5萬3900元，達(dá)到原價（26萬3800元）的20%。通過相比其他公司的競爭車型購買該車更劃算，從而促進(jìn)銷售。

　　4月中國的新車銷量同比減少0.5%，減至199萬4500輛。不少觀點(diǎn)指出受經(jīng)濟(jì)減速影響，此前消費(fèi)者旺盛的購車意欲開始浮現(xiàn)陰影。即便如此，4月出席上海國際車展的GM首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗 博拉（Mary Barra）表示“（即使銷量減速）中國仍是最重要的市場”，顯示出將加強(qiáng)攻勢。

　　汽車廠商一般會通過向汽車4S店發(fā)放獎金等措施來推進(jìn)促銷，但是對外公布具體的降價幅度卻很少見。通用希望通過公布降價幅度來產(chǎn)生吸引消費(fèi)者購買的廣告宣傳效應(yīng)，追趕在華汽車銷售份額位居首位的大眾。

　　在中國，降價大戰(zhàn)從新車銷量增速迅速放緩的去年夏季之后變得日趨激烈。遭遇需求下滑逆風(fēng)的各汽車廠商擔(dān)心市場份額下滑，紛紛通過降價來促進(jìn)銷售。但是卻陷入了銷售情況未能復(fù)蘇，進(jìn)一步引發(fā)降價競爭的惡性循環(huán)。

　　在位于北京的韓國現(xiàn)代汽車的4S店，“現(xiàn)在的大好機(jī)會，在以前日美歐的SUV這個價格絕對買不到的”。現(xiàn)代主力SUV“ix35”目前優(yōu)惠4萬3千元，降價幅度達(dá)到25%，只需13萬元左右就能買到。大眾方面，“速騰”降價20%左右。

　　受市場份額位居前列的廠商的降價攻勢影響，排在后面的廠商也不得不調(diào)整銷售戰(zhàn)略。和歐美及日本廠商相比，品牌實(shí)力相差很多的中國廠商“降價20萬日元左右都很常見”（日系廠商）。

　　雖然日系廠商不希望卷入降價競爭，但事情并沒有那么簡單。在日產(chǎn)汽車位于上海的4S店，SUV“逍客”降價10%左右。顧客整體出現(xiàn)減少，面對競爭廠商的降價攻勢，日系車企不得不通過降價來進(jìn)行對抗，

　　“但現(xiàn)在不降價很難將車賣出去”，本田的中國合資公司廣汽本田的總經(jīng)理水野泰秀警惕地表示。在此前持續(xù)快速增長的全球最大汽車市場，各汽車廠商面臨著被迫削減收益的嚴(yán)峻的競爭局面。