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　　據了解，2015年，推進京津冀交通一體化發展工作進展順利。一是交通規劃體系逐步完善，國家發展改革委和交通運輸部聯合印發《京津冀協同發展交通一體化規劃》，各專項規劃已形成初步成果；二是一大批重大項目相繼開工、建成，北京新機場航站樓核心區工程已開工，京津城際延伸線、津保鐵路、張唐鐵路已投入運營，京昆高速公路淶水段、京臺高速、京秦高速天津段已建成通車；三是重大體制機制改革取得突破，京津冀城際鐵路投資公司已進入運作階段，河北機場集團已納入首都機場集團統一管理，津冀港口群集疏運體系改善方案已編制完成；四是重點管理措施得到落實，京津冀高速公路ETC已與全國實現聯網，省際毗鄰地區道路客運班線公交化運營逐步推進，京津冀三地交通信息共享共用、法規標準一體與執法統一取得階段性成果。

　　費志榮指出，下一步，要加快推進2016年各項工作，力爭形成“突破之勢”，要加強《京津冀協同發展交通一體化規劃》落實，積極開展專項規劃和三省市實施方案編制，加強溝通，長遠謀劃，做好交通網絡化布局；加快交通體制機制創新，立足《京津冀協同發展交通一體化規劃》確定的全面深化交通運輸改革的試驗區、區域交通一體化的示范區和交通運輸現代化的先行區定位，以協同推進重大項目、協調解決重大問題為抓手，破除跨地區、跨部門體制機制障礙，為推動實現各種運輸方式高效銜接創造體制環境和政策條件；突出抓好一體化服務，推進京津冀綜合性交通服務平臺建設，加快推動客運聯程聯運和貨物多式聯運發展，充分利用互聯網、大數據等條件，提升智能化管理水平，積極推動綠色循環低碳交通發展等。