從某種程度上講，李書福的理想與特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克有些相似。在汽車領(lǐng)域做出一番事業(yè)后，兩者不約而同地將目光投向了清潔能源領(lǐng)域。唯一不同的是，馬斯克傾向于利用電能，而李書福則將希望寄托在一種分子式為CH4O的物質(zhì)上。
作為瑞典豪華汽車制造商沃爾沃的中國東家，吉利集團(tuán)于7月4日宣布成為冰島碳循環(huán)國際公司（Carbon Recycling International）的最大股東，后者據(jù)稱運(yùn)營著全球第一座可再生甲醇燃料工廠。
吉利集團(tuán)近日在一份聲明中表示將于未來3年內(nèi)向冰島碳循環(huán)國際公司投入共計(jì)4550萬美元（約合2.81億元人民幣）資金，最終成為其最大股東。然而，吉利方面并未具體說明該企業(yè)在冰島碳循環(huán)國際公司股份中所占的比例。
此項(xiàng)合作的目標(biāo)是“在中國部署可再生甲醇燃料生產(chǎn)工藝，并在中國、冰島及其他國家研發(fā)100%由甲醇燃料驅(qū)動的汽車”，吉利集團(tuán)的一名發(fā)言人表示。他同時(shí)透露，吉利對冰島碳循環(huán)國際公司的投資將被分成兩個(gè)步驟：在完成首輪投資的3年內(nèi)，追加購買冰島碳循環(huán)國際公司的部分股權(quán)，并以重要股東的身份派駐董事會成員。
事實(shí)上，吉利方面堅(jiān)信甲醇燃料可作為汽柴油的替代品參與其未來的汽車研發(fā)與制造。
甲醇作為一種可再生能源，其主要成分是碳、氫和氧，在燃燒后將生成二氧化碳和水。與傳統(tǒng)燃料相比，甲醇含氧量高，且能充分燃燒。在汽車上使用甲醇，可提高燃料的辛烷值，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，減少有害氣體的排放。與同樣的汽油發(fā)動機(jī)比，其尾氣凈化按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)將提高一個(gè)等級左右。
與氫燃料一樣，甲醇燃料也是目前汽車行業(yè)應(yīng)對二氧化碳排放問題的一種解決方案。然而，甲醇燃料的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)比氫燃料低廉。從生產(chǎn)工藝上看，甲醇提煉自最便宜的燃料煤，而這一點(diǎn)在中國尤為重要。眼下，高硫劣質(zhì)煤占中國煤礦資源總量的40%-50%，政府曾明令禁止這些低質(zhì)煤被作為一次能源使用，而借助煤的潔凈利用技術(shù)，可形成二次能源——甲醇和二甲醚以替代石油。
7月4日在冰島首都雷克雅未克召開的媒體發(fā)布會上，吉利集團(tuán)董事長李書福再次重申，“零排放”是該企業(yè)的一個(gè)“長期目標(biāo)”。
“甲醇汽車是我們多元化的新能源解決方案之一。”李書福在發(fā)言中說道，“吉利汽車投入大量資源，長期從事甲醇發(fā)動機(jī)和整車技術(shù)的研發(fā)和推廣，已在中國取得了初步成果。而碳循環(huán)國際公司在清潔甲醇技術(shù)和價(jià)值鏈的上下游擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此本次合作也是我們對全球可持續(xù)發(fā)展承諾的重要體現(xiàn)。”
吉利集團(tuán)的甲醇汽車研發(fā)事業(yè)起始于2005年，當(dāng)時(shí)該集團(tuán)曾以M100甲醇為燃料，開發(fā)出全新的甲醇發(fā)動機(jī)及整車。到2013年為止，吉利集團(tuán)已在甲醇燃料研發(fā)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，1.5L和1.8L兩種排量四款發(fā)動機(jī)先后問世，而150輛吉利甲醇汽車則作為出租車在山西晉中得到試點(diǎn)運(yùn)營。
截至目前，該企業(yè)在甲醇汽車研發(fā)領(lǐng)域以獲得30多項(xiàng)專利，其試點(diǎn)城市覆蓋包括山西晉中、陜西寶雞、貴州貴陽、甘肅蘭州及上海在內(nèi)的四省一市，吉利集團(tuán)也正式成為中國首個(gè)具備量產(chǎn)甲醇燃料車的汽車制造商。
從專業(yè)部門歷年對吉利甲醇車的抽檢數(shù)據(jù)來看，此類車型在常規(guī)排放方面優(yōu)于國四標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到歐五排放要求，一氧化碳、碳?xì)浠衔锛暗趸锏呐欧艃H相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)的23.8%、21%及8.33%。同時(shí)，吉利甲醇汽車的甲醛排放遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)要求（小于10mg/km），低于同類型汽油車，僅為柴油車的8%。
同樣，建立于2006年的冰島碳循環(huán)國際公司也是甲醇燃料研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，這家位于雷克雅未克的企業(yè)在利用清潔能源生產(chǎn)可再生甲醇燃料及循環(huán)利用二氧化碳方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積累。目前，冰島碳循環(huán)國際公司每年的甲醇產(chǎn)量可達(dá)4000噸，這種注冊名稱為Vulcanol的可再生燃料主要在歐洲市場上流通，通常會與汽油混合，被用作混合燃料。
不過，對李書福而言，在中國推廣甲醇燃料車并不像理論上那樣容易。燃料補(bǔ)充基礎(chǔ)設(shè)施短缺、補(bǔ)貼政策滯后、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失以及甲醇燃料技術(shù)本身存在的一些問題都將對他的清潔能源夢構(gòu)成挑戰(zhàn)。
