山西太原公共自行車“騎”出“太原模式”(圖)
最后更新:2015-05-14 23:24:59來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
街頭租騎公共自行車的市民。 宋立超 攝
維修公共自行車的工作人員。 宋立超 攝 中新網(wǎng)太原5月13日電 題:民眾出行回歸“綠色”山西太原公共自行車“騎”出“太原模式”
作者宋立超
“還車成功,扣款0元。”13日一早,伴隨著響亮的系統(tǒng)提示聲,太原市民王先生歸還騎行的公共自行車走向傍邊的寫字樓。便捷、環(huán)保、健身、免費(fèi),面對(duì)提問(wèn),他用八個(gè)字形容如今的出行方式。
三年來(lái),騎上自行車出門已經(jīng)成為太原民眾的一種習(xí)慣。從大街到小巷,從白天到夜晚,黃綠相間的公共自行車已經(jīng)從當(dāng)初的“街頭一景”變?yōu)楝F(xiàn)今的習(xí)以為常。在交通擁堵成為中國(guó)城市通病的當(dāng)下,越來(lái)越多的太原人放棄了私家車,回歸到“綠色出行”。
“經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展,太原市公共自行車租賃系統(tǒng)已具相當(dāng)規(guī)模。目前單日租騎量、單車周轉(zhuǎn)率、免費(fèi)租用率等各項(xiàng)數(shù)據(jù)均高居全國(guó)第一。”太原公交公共自行車服務(wù)有限公司經(jīng)理兼黨委書記趙永旺說(shuō)。
2012年,太原市成為中國(guó)首批“公交都市”建設(shè)試點(diǎn)城市,并提出打造“四位一體”交通模式。同年9月28日,當(dāng)?shù)厥状我牍沧孕熊囎赓U系統(tǒng)并正式運(yùn)營(yíng)。如今,該系統(tǒng)已投入使用公共自行車4.1萬(wàn)輛,布局1285個(gè)服務(wù)站點(diǎn),覆蓋建成區(qū)面積220平方公里。
數(shù)據(jù)顯示,截止5月12日24時(shí),太原市公共自行車?yán)塾?jì)被租騎2.840億次,單日租騎量最高達(dá)54.34萬(wàn)次,單車日周轉(zhuǎn)率平均10.43次/車。
“這些數(shù)據(jù)中創(chuàng)造多個(gè)中國(guó)之最,說(shuō)明公共自行車已經(jīng)深入人心,成為市民出行的重要交通工具。”趙永旺說(shuō)。
提及原因,趙永旺認(rèn)為,隨著民眾環(huán)保意識(shí)增強(qiáng),綠色出行方式越來(lái)越受到認(rèn)同。而自行車出行也是很好的健身途徑。同時(shí),由于實(shí)行“前一個(gè)小時(shí)免費(fèi)”制度,也極大提高的民眾選擇的積極性。三年間,太原市公共自行車的免費(fèi)租用率高達(dá)98.72%。
“為了解決民眾出行‘最后一公里’的問(wèn)題,公共自行車服務(wù)站點(diǎn)大多規(guī)劃在居民區(qū)、公交站點(diǎn)或機(jī)關(guān)單位附近,并保證‘租車有車,還車有樁’。”趙永旺說(shuō),公共自行車極大增強(qiáng)了民眾出行的便捷性。科學(xué)化的布局及人性化的措施,成就了太原市公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)快、高普及率的“太原模式”。
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),交通擁堵成為各個(gè)城市的通病。為緩解這一問(wèn)題,越來(lái)越多的城市開(kāi)始謀求發(fā)展多元化公共交通。目前,中國(guó)已有100多個(gè)城市設(shè)置了公共自行車租賃系統(tǒng),更有專家呼吁民眾出行需要“綠色回歸”。
“如今每個(gè)月都有數(shù)個(gè)城市前來(lái)考察。我們希望將‘太原模式’介紹出去,讓越來(lái)越多的民眾享受環(huán)保、健康、便捷的出行,也為更多城市發(fā)展多元交通提供借鑒之意。”趙永旺說(shuō)。(完)
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